Orbán Viktor végül kimondta: azt szeretné, hogy idén karácsonykor újra tele legyen a ház. Hogy mind együtt legyenek. Hogy nagy családként üljenek az asztalhoz, úgy, ahogy régen. Semmi másra nem vágyik – mondta, és ebben a mondatban nem volt politika, nem volt kampány, csak egy apa őszinte kívánsága. A közönség pedig tapsviharban tört ki: ritka pillanat volt, amikor a politikus helyét átvette az ember, és a kampányzajban egyetlen mondat lett a legerősebb üzenet – egy karácsonyi kívánság, ami bárkit megérint.
VIA YT
Ez is érdekelhet:
Az e-Power tesztautóban a tisztán elektromos hajtás azonnali nyomatékot jelent, ami egyes kipörgésgátló rendszerek számára túl sok lehet, de az X-Trail ismét hibátlanul teljesít, és soha nem tapasztaltunk ügyetlen vagy tolakodó beavatkozásokat a biztonsági rendszerek részéről. Még a tesztpályán provokálva is a menetstabilizáló rendszer nagyon ügyesen tartotta az autót a helyes irányban.
A négykerék-meghajtású modell forgókapcsolóval rendelkezik, amely Off-road és Snow üzemmódokat is kínál a szokásos Eco, Normál és Sport üzemmódok mellett. Bár nem próbáltunk meg semmilyen kihívást jelentő terepjárást, az X-Trail jól megbirkózott a sáros úttal, de az első kerekek előtti aerodinamikai lapátok súrolták az utat egy közepesen meredek szegélyen, amikor hárompontos kanyart kellett végrehajtani.
A kevésbé fejlett elsőkerék-hajtású mild hibridben a kezelhetőség is megfelelő. Városban is sokkal használhatóbb, mint amire egy 4,7 méter hosszú autótól számítanánk, még szűk parkolóházakban is. Az X-Trail elektromos autókhoz hasonló súlya látszólag nem rontja túlságosan a kezelhetőségét, viszont a rugózás során gyakran tapasztalható nyugtalanságtól szenved, amit az elektromos autóknál tapasztalhatunk. A magas gumiabroncsok ellenére az X-Trail nem igazán birkózik meg jól a rövid úthibákkal, és alacsony sebességnél kissé rázkódni tud.
A kényelem a sebességgel javul, így az X-Trail általánosságban véve nagyon pihentető hosszú távú cirkálóvá válik. A kátyúkat, amelyek sok autó karosszériáján rázkódnának, vállat vonva hagyják, és az autó nagyon nyugodtan veszi a hosszú hullámú bukkanókat, bár van egy csipetnyi lebegés. Ez felerősíti a kontrasztot az alacsony sebességű rugózási élményrel, ami sajnálatos.