A finálé után a Bors mikrofonvégre kapta Ádám Attila édesapját, aki végre elmondta az igazat.
„Tisztáztunk mindent…” – kezdte, majd hozzátette: a műsor feszültségében mindkét fél mondott olyat, amit nem kellett volna. De ami ezután jött, arra senki sem volt felkészülve.
„Nincsen semmi probléma köztünk. Curtis felajánlotta, hogy segít Attikának a jövőben. Pozitívan csalódtam.”
A férfi – aki maga is énekes – még meg is dicsérte Curtist, ami hatalmas fordulat ahhoz képest, hogy hetekig azt hitték, ők ketten szóba sem állnak egymással.
A botrány lezárult. A feszültség elszállt.
Sőt… Curtis most már támogatni akarja Attilát, akinek zenei karrierje így akár közös úton is folytatódhat.
Ádám Attila előtt hatalmas lehetőség áll – és ezt most már a saját édesapja is úgy látja: a történet véget ért, méghozzá döbbenetesen békés hangon.
VIA Bors
Ez is érdekelhet:
Néhány új autót úgy helyeznek el, hogy meglepően sok gondolkodásra van szükség egy tesztelő számára, hogy teljes mértékben felmérje, de ez nem tartozik ezek közé. A Volvo a „laza magabiztosság” gyűjtőfogalmat használja az autóval megcélzott karakter leírására, és ez egyértelműen nem egy bonyolult fogalom.
Ez egy nagy, okos, sokoldalú, robusztus, kényelemközpontú, vezetői családi utazótáska. Nem magas vagy ormótlan, mint egy SUV, így viszonylag rendezetten vezethető, és nem tornyosul a többi autó fölé. Egy V90 Cross Country-ban remekül beolvadhatsz a forgalomba. De a hosszú rugóútú, lágyan elhelyezett felfüggesztés egy praktikus 19 colos kerékkel és egy jó oldalfalú gumiabronccsal kombinálva lágy, elnyelő, kényelmes utazást biztosít az úton – valamint elegendő hasmagasságot ahhoz, hogy az autó extra sokoldalúságot biztosítson, amire szükséged lehet terepen. A V90 belső tere mindkét utassorban bőséges helyet kínál, még a nagy kombik mércéjével mérve is. Két nagyobb testalkatú felnőtt, vagy szükség esetén három kisebb is kényelmesen utazhat hátul. A csomagtartó hasonlóan tágas. Bár az autó papíron nem vezeti versenytársait a csomagtartó terén, a raktere hosszú és széles, és alapfelszereltségként a Volvo hasznos, felhajtható táskatartója is jár hozzá (bár kár, hogy a 40:20:40 arányban lehajtható ülések nincsenek benne az autóban; ehelyett 60:40 arányban osztott üléseket kapunk, amelyek a balkormányos utastér elrendezéséhez igazodnak, kissé bosszantóan). Az autóban az infotainment szoftver az újdonság. A Volvo legújabb, Google-alapú érintőképernyős infotainment rendszere idén került be a rendszerbe, miután tavaly a Volvo kisebb, 60-as szériájú autóiba is bekerült – ami határozottan vegyes kritikákat váltott ki. A cég szoftverfejlesztői azonban egyértelműen keményen dolgoztak azon, hogy kiküszöböljék az új rendszer hibáit, és itt sokkal gördülékenyebbnek, érzékenyebbnek és intuitívabbnak tűnik. Tesztautónk digitális műszerfala is egyértelműen és hibamentesen jelenített meg.