A jelenlegi számítások szerint szerdán már némi esély mutatkozik arra, hogy egyes tájegységeinken átmenetileg feloszlik a rétegfelhőzet, valamint pár órára kisüthet a nap, de továbbra is a szürke részek lesznek túlsúlyban. Számottevő csapadék továbbra sem várható, csupán szitálás, ködszitálás, fordulhat elő helyenként, valamint a hajnali, reggeli órákban ónos szitálás sem kizárt. Északnyugaton még előfordulhatnak élénk széllökések, 3 és 10 fok közötti maximumokra van kilátás.
Forrás: MSN / FB / IDK
Ez is érdekelhet:
A városi vezetés viszont az, ahol az i10 igazán otthon érzi magát. Pici mérete miatt szinte bárhol elfér, a kormány könnyű, a váltó határozott, mégis könnyed, a szélvédőoszlopok pedig nem túl vastagok, így a kilátás kiváló minden irányba. Parkolni vele gyakorlatilag gyerekjáték; aligha találni olyan rést, amelybe az i10 ne tudná magát bepréselni. A standard változat kanyarban kissé dől, és a gumik tapadása sem olyan magabiztos, mint például a Toyota Aygo X-é, ezért nem mondanánk, hogy kifejezetten sportos élmény vezetni. Az N Line viszont teljesen más világ: feszesebb futómű, közvetlenebb kormányzás és a turbómotor lelkesítő ereje együtt már képes valódi élményt nyújtani.
Az N Line kormánya éppen annyira nehezedik el, hogy legyen benne némi sportos érzet, de még mindig könnyű annyira, hogy a parkolás vagy a kis sebességű manőverezés ne jelentsen kihívást. Az autó pici méretei miatt villámgyorsan reagál az irányváltásokra, a vezető pedig úgy érezheti, hogy az i10 szinte táncol az úton.
A futómű alapvetően kissé feszes, ami sima országúton élénk, lendületes karaktert ad az autónak, de amint rosszabb minőségű útra tévedünk, a rugózás elég pattogós lesz.