A Jászai Mari-díjas színművész – akinek édesapja már nagyon beteg volt – éppen olyan olyan darabban játszott, amelynek legvégén karakterét kiv/gezték és befektették egy koporsóba.
– Befeküdtem a koporsóba és vártam, mert ott még volt egy 5-8 perc, amíg lement az utolsó jelenet nélkülem. Befeküdtem és azon gondolkodtam azon az estén, hogy szerintem az apám most halt meg, valahogy ezt éreztem és még le is szúrtam magam gondolatban, hogy hogy lehetek ekkora ripacs, hogy itt fekszem a színpadon egy koporsóban és akkor csinálom itt a melodrámát. Kijöttem, hazamentem és akkor megtudtam, hogy valóban akkor halt meg…
VIA Blikk/24.hu
Ez is érdekelhet:
Az autó a PSA moduláris e-CMP modellplatformját használja, de ezen felül egy 134 lóerős, váltakozó áramú, állandó mágneses villanymotort és egy 50 kWh-s lítium-ion akkumulátort is megoszt a csoport többi kapcsolódó elektromos járművével. Acél monocoque alvázzal rendelkezik, amely elsőkerék-hajtást, rugóstagos első felfüggesztést és torziós gerendás hátsó tengellyel, Panhard-rúddal a jobb oldalirányú kerékkontroll érdekében.
Az e-2008 tengelytávja azonban 65 mm-rel hosszabb, mint a hasonló Peugeot e-208 kisautóé. A Peugeot specifikációs lapján mintegy 250 kg-mal többként szerepel, mint a legkönnyebb belső égésű motorral hajtott 2008-as, a Millbrook mérlege pedig a tényleges önsúlyát majdnem 100 kg-mal nehezebbnek (1638 kg) mutatja.
Szóval, egy ekkora és súlyú elektromos autónak nincs szüksége nagyobb teljesítményre és fedélzeti akkumulátor-kapacitásra? Nos, majd kiderül. Tekintettel arra, hogy sem a Kia e-Niro , sem a Hyundai Kona Electric nem nyomott sokkal többet a tesztelésük során, és mindkettő lényegesen nagyobb teljesítménnyel és energiatárolóval rendelkezett, ez egy teljesen jogos kérdésnek tűnik. Ami az akkumulátor töltését illeti, az e-2008 legalább versenyképes főbb riválisaival, mivel akár 100 kW-os egyenáramú gyorstöltést tesz lehetővé, amely alatt fél óra alatt 80%-os töltés érhető el. A töltőport a hátsó negyedben található, ami azoknak a tulajdonosoknak felel meg, akik biztonságosabbnak tartják a parkolóhelyekbe való tolatást és az onnan való kihajtást, ahogyan mi is tesszük.