A menedzsment írása szerint eltört a combcsontja, a sérülés miatt pedig műteni is kellett őt. Megbotlottam, és eltört a combom. Nagyon jó kórházi kezelések után itt vagyok, bot nélkül is tudok sétálni. Még nem mondom azt, hogy indulok a futóversenyen, de futottam már eleget” – jegyezte meg Demjén Ferenc.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A modell alapja a Fiat 600e, amely ugyanarra a Stellantis-féle e-CMP2 platformra épül; ez közös az Alfa Romeo Juniorral, a Jeep Avengerrel, a Peugeot E-2008-cal és a Vauxhall Mokka Electric-kel. Az Abarth a saját változatát „Perfo-eCMP”-nek nevezi, köszönhetően a futóműmódosításoknak és az erősebb motornak, amelyet a Junior Veloce is használ. Ha bekapcsolt hanggenerátorral indítod a 600e-t, mosolyt csal az arcodra, mert álló helyzetben úgy szól, mintha egy nagy kipufogós benzines lenne. A mosoly viszont hamar eltűnik, amikor elindulsz: a hang menet közben monoton zúgássá válik, és váltások híján inkább fűnyíróra emlékeztet, mint sportautóra. Szerencsére a hanggenerátor kikapcsolható.
Sok teljesítményorientált elektromos autó hátsókerék- vagy összkerékhajtású (például a Volvo EX30), de az Abarth inkább klasszikus forró ferdehátú érzetet ad, mivel az első kerekek hajtottak. Három vezetési mód érhető el: a Turismo visszafogja a teljesítményt a takarékosságért, a Scorpion Street már engedi a motor teljes erejét, a Scorpion Track pedig érzékenyebbé teszi a gázpedált, módosítja a stabilitásvezérlést, és súlyt ad a kormányzásnak.