A vármegye- és országbérletek árai nem emelkednek, sőt: a Vármegye24 és a Magyarország24 is változatlan árakon maradnak. A MÁV célja egyértelmű: már az adventi és ünnepi időszakban olcsóbbá tenni az utazást, főleg azoknak, akik nem vesznek havi bérletet, hanem csak alkalmi jeggyel utaznak.
De a feszültség nő: mostantól mindenki csak az appon keresztül juthat a kedvezményhez, így aki nem elég gyors, vagy nem tudja telepíteni az alkalmazást, könnyen pórul járhat.
A kedvezmény jár – de csak annak, aki tudja, hogyan használja ki MÁTÓL!
VIA economx
Ez is érdekelhet:
Az N-Sport Micra utasterét atletikus stílus hatja át – ez jól is hangzik ahhoz képest, hogy mérsékelten sportos teljesítményű modellről van szó. Az ülések elsősorban sötét Alcantara borításúak, amit kontrasztos dupla fehér csíkok egészítenek ki.
A műszerfal burkolata ugyanebből az anyagból készült, további kontrasztos fehér varrással kiegészítve. Eközben a műszerfal tetejét borító puha tapintású szintetikus anyag nem sérti az ujjak piszkálását, a külső szellőzőnyílások fehér keretei pedig elegánsan illeszkednek az utastér sötétebb színpalettájához. Természetesen az N-Sport sem mentes a szupermini műfaj tagjaira jellemző, keményebb, ipari műanyagoktól, de ezek használata elég visszafogott ahhoz, hogy a Nissan ne emelkedjen ki versenytársai közül. Csak kár, hogy a szélesebb Micra-kínálatban elérhető színes belső személyre szabási csomagok nem választhatók az N-Sport felszereltségi szinten – a narancssárga üléspárnák egy csipetnyivel több karaktert kölcsönöznének az autónak.
A Micra további jellemzői a lenyűgözően alacsony csípőpont, míg a teleszkópos kormányoszlop nagy kinyúlása csökkenti a magasabb vezetők azon igényét, hogy a jól elhelyezett pedálok fölé görnyedjenek. Ugyanez az ergonómiai érzékenység érvényesül a HVAC és az infotainment rendszerek kezelőszerveinek elhelyezkedésében is.
A frissített Micra NissanConnect érintőképernyős infotainment rendszere teljesen új, hangfelismeréssel, testreszabható kezdőképernyővel és egysoros keresési funkcióval egészíti ki az előző rendszer funkcióit. Az általános rendszer valamivel kisebb késleltetéssel rendelkezik, mint elődje, bár továbbra is viszonylag lassan reagál a bemenetekre. A Nissan menüstruktúrájában végrehajtott változtatások megkönnyítik a CarPlay és az autó saját menüi közötti váltást. A hangminőség megfelelő, de nem különösebben erőteljes vagy éles.