Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Niro nem egy már meglévő modell késői elektrifikált változata – teljesen új, dedikált platformra épül, amely lehetővé teszi mindháromféle villamosított hajtáslánc befogadását.
Ez persze önmagában még nem teszi feltétlenül vonzóvá a modellt – különösen egy olyan szegmensben, ahol mára számtalan hagyományos alternatíva közül választhatunk. Egy 2020-as enyhe frissítés ugyan segített versenyképesen tartani a modellt, de ez csupán némi külső és belső ráncfelvarrásra korlátozódott. Méretében a Niro a Sportage alá pozícionálódik a Kia crossover kínálatában.
A megjelenés – Peter Schreyer munkája – ismerős: az orr-részen a márkára jellemző „tigrisorr” hűtőrács új verziója, hátul pedig enyhén lejtő tetőív és markáns kerékjárati ívek. Bár a forma inkább szabványos, mint emlékezetes, a 2020-as modellfrissítés néhány mutatós LED nappali menetfényt adott az első lökhárító alá.
A platform kialakítása lehetővé teszi az elektromos komponensek – például a motor és az akkumulátorcsomag – befogadását, nemcsak az öntöltő változatnál, hanem a nagyobb kapacitású plug-in hibridnél, sőt az e-Niro tisztán elektromos rendszerénél is.
Az extra súly elkerülhetetlen, de a Kia erre is figyelt: az alváz 53%-ban nagy szilárdságú acélból készül, a motorháztető, csomagtérajtó, első lökhárító és egyes futómű-elemek pedig alumíniumból, a tömegcsökkentés jegyében. Az A- és B-oszlopokat, valamint a kerékjáratokat megerősített acél teszi még merevebbé.