Amíg vársz ez is érdekelhet:

Amikor az autó már halad, a benzinmotor bármelyik négy fokozatba kapcsolható. A fokozatváltást az indítómotor végzi, amely összehangolja a motor és a bemenő tengely fordulatszámát, hogy a váltás zökkenőmentes legyen – hasonlóan ahhoz, ahogy egy kézi váltós autót kuplunghiba esetén „betolnak” egy szervizbe.
A váltó mindössze négy fokozattal rendelkezik, de különlegessége, hogy: A benzinmotor bármelyik fokozatot használhatja. A nagy elektromotor csak kettőt.
Ez azt is jelenti, hogy egyszerre két különböző fokozatban is lehet a váltó – az egyik az elektromotoré, a másik a benzinmotoré. A rendszer egyszerűsége és mérete miatt olcsón gyártható, olyannyira, hogy a Renault már jelezte, akár Dacia modellekben is megjelenhet a jövőben. Soros hibridként működni (motor áramot termel, villany hajt), párhuzamos hibridként (motor és elektromos hajtás együtt dolgozik), tisztán elektromos hajtásként (városban), vagy csak belső égésű motorral haladni (autópályán, ahol ez hatékonyabb).