Amíg vársz ez is érdekelhet:
A motorválaszték mára leegyszerűsödött: egy 128 lóerős, 1.2 literes PureTech benzines, illetve ugyanilyen teljesítményű 1.5 literes BlueHDi dízel érhető el, valamint egy 222 lóerős plug-in hibrid változat. Mindegyik nyolcfokozatú automata váltóval párosul. Négy felszereltségi szint közül választhatnak a vásárlók: az Active Premium nem elérhető a hibrid hajtáslánccal, viszont az Allure Premium, GT és GT Premium változatok igen. Emellett külön modellt képvisel a 508 Peugeot Sport Engineered, amely plug-in hibrid technológiát alkalmaz, 350 lóerős rendszerteljesítményt kínál, és szériafelszereltségként összkerékhajtást biztosít.
A 2022-es frissítés néhány külső változást hozott: fekete színű visszapillantó tükrök minden modellnél, a GT változatnál pedig fekete hűtőrács jelent meg. Az Allure felszereltségi szint kikerült a kínálatból. Ennek ellenére az 508 továbbra is jól felszerelt autó maradt, már az Active Premium is 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal, elektromosan behajtható tükrökkel, automata fényszórókkal és ablaktörlőkkel, elöl-hátul parkolóradarral, valamint 12,3 colos digitális műszeregységgel rendelkezik.
A sportos megjelenéshez illően az 508 meglepően élvezetes vezetést kínál. Bár nem éri el a BMW 3-as sorozat szintjét, dinamikusabb vezethetőséget nyújt, mint sok versenytársa. A futómű kissé keményebb, különösen a nagyobb, 19 colos kerekekkel szerelt változatoknál, de ez leginkább városi tempónál érződik. Autópályán kiválóan csillapít, a kanyarokban pedig minimálisra csökken az oldaldőlés. A kis méretű kormány kezdetben szokatlan lehet, ám nagyon közvetlen irányítást tesz lehetővé, ami agilis viselkedést eredményez.