Amíg vársz ez is érdekelhet:
A fenntartási költségek szempontjából az E-208 vonzó lehet: jelenleg nem kell utána gépjárműadót fizetni, a kedvező céges adózási feltételek pedig vonzóvá teszik a flottapiacon is. A biztosítási kategóriák viszont kissé magasabbak (26–28), mint a hagyományos 208 modelleké. Az értéktartás már nem ilyen kedvező: három év vagy 36,000 mérföld után az E-208 csupán az eredeti értéke körülbelül 36 százalékát tartja meg – ez jóval gyengébb, mint például a BYD Dolphin, amely 55–58 százalékos értéktartással számol.
Külsőre az E-208 stílusos és friss. A 2023-as facelift során az orr-részt a nagyobb 308 és 408 modellekéhez igazították, így agresszívebb és modernebb lett. A nappali menetfények karomszerű motívuma maradt, de szélesebbre húzták, a lökhárítót újratervezték, megjelent az új Peugeot-embléma is. A hátsó lámpák immár vízszintes elrendezésűek, és új felnidizájnok is érkeztek. A belső tér anyaghasználata vegyes: a GT verzió látványos karbonhatású és fényes fekete elemei jól mutatnak, de nem érződnek prémium minőségűnek. Emellett a műszerfal illesztései sem voltak tökéletesek – meglepő egy olyan modell esetében, amely már évek óta gyártásban van.