Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Austral 2022-ben érkezett, a Kadjar utódjaként, és a márka új középméretű SUV-ja lett a rendkívül versenyes szegmensben, ahol olyan nevek szerepelnek, mint a Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4 vagy a Volkswagen Tiguan. Kezdetben az Austral nem tudott igazán nagy hatást gyakorolni, elsősorban a rideg rugózás, a finomítás hiánya és a zavaróan működő hibrid rendszer miatt, és ezt nemcsak a sajtó, hanem a vásárlók is szóvá tették. A Renault állítólag szinte azonnal nekilátott a problémák orvoslásának, ezért is jelenik meg ilyen hamar, három évvel a debütálása után a frissített változat.
Az új modell 2025 júniusától lesz elérhető, nagyjából 35–39 ezer fontos árkategóriában, ami megegyezik az előző modell áraival, és még mindig kedvezőbb, mint például a Hyundai Tucson Hybrid. A felszereltségi szintek nem változnak – marad a Techno, a Techno Esprit Alpine és az Iconic Esprit Alpine –, a pontos felszereltségek bejelentése azonban még hátra van. Minden Austral modell hosszú extralistával érkezik, hiszen már az alapváltozatban is 19 colos alufelnik, 12,3 colos portré-orientált érintőképernyő, digitális műszeregység, Apple CarPlay és Android Auto, vezeték nélküli telefontöltő, tolatókamera, adaptív tempomat és LED-fényszórók kaptak helyet, valamint számos vezetéstámogató rendszer.
A magasabb felszereltségi szinteken 20 colos kerekek, panorámatető, 9,3 colos head-up display, prémium Harman Kardon hangrendszer és 360 fokos kamerarendszer is megjelenik, emellett további kényelmi és biztonsági extrák – például sávtartás és automata parkolás – is járnak. A hajtáslánc maradt a korábbi, teljes értékű hibrid rendszer, amely egy 1,2 literes, háromhengeres turbómotort kombinál egy elektromotorral, amely kizárólag az első kerekeket hajtja, és egy 2 kWh-s akkumulátorral működik. A Renault szerint ez a rendszer a városi közlekedés 80 százalékát képes benzinfogyasztás nélkül teljesíteni.