Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az XE egy új korszakot indított a Jaguar számára. Bár a márka régóta dolgozik alumínium karosszériákkal, a XE volt az első modell, amely a D7a jelű iQ[Al] platformra épült. Ez elöl kettős keresztlengőkaros, hátul pedig többlengőkaros felfüggesztést alkalmaz, amely az autó kiváló egyensúlyát és agilitását biztosítja. A Jaguar Drive Control rendszerével testre szabható a gázreakció, a váltási stratégia és a kormányzás, hasonlóan a riválisokhoz, míg az Adaptive Dynamics rendszer feláras opció.
Vezetés közben a XE egyik legnagyobb erőssége, hogy egyszerre dinamikus és kényelmes. A hátsó felfüggesztés jól csillapítja az úthibákat, miközben biztos úttartást garantál. Kanyarban pontos visszajelzéseket ad, akár hátsó-, akár összkerékhajtással választjuk. A kormányzás precíz, a tapadás kiváló, a Dynamic mód pedig változtat a kormányzás nehézségén, a gázreakción és a váltó karakterisztikáján, sőt, a műszerek piros háttérvilágítást kapnak. A Sport futómű a városi tempónál még kissé feszes, de nagyobb sebességnél jól kisimítja az egyenetlenségeket. A fékek is hatékonyak, jó pedálérzettel.
A hátsókerék-meghajtású futómű magabiztos stabilitást biztosít, miközben egyértelműen érezhető, hogy hátulról tolja, elölről pedig irányítja az autót – azaz tökéletes egyensúlyt nyújt. Ez különösen akkor érezhető, ha sportosabban vezetjük az autót. Az összkerékhajtású változatok még stabilabb érzetet adnak kedvezőtlen útviszonyok között is, de a legtöbb brit vásárlónak a hátsókerék-meghajtás is bőven elegendő – különösen jó téli gumikkal.
