Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Renault 4 három különböző változatban érhető el, de ezek csak két biztosítási csoportba tartoznak. Az Evolution modell a 28-as csoportba kerül, míg a magasabb felszereltségű Techno verzió a 27-esbe, valószínűleg azért, mert az első parkolószenzorok ebben a felszereltségben már alapfelszereltségként szerepelnek, így csökkentve a csoport besorolását. A csúcsmodell, az Iconic, szintén a 28-as csoportba tartozik. Ezek a biztosítási besorolások kissé magasnak tűnnek, különösen, ha összehasonlítjuk például a Ford Puma Gen-E esetével, amely az alsóbb 18-as és 19-es csoportokba tartozik.
A Renault jelenleg igencsak elemében van a formatervezés terén. A modern megjelenésű Renault Scenic, a Clio és Captur finomított frissítései, illetve a Renault 5 retro-modern vonzereje mind azt mutatják, hogy a francia gyártónál komoly figyelmet fordítanak arra, hogy stílusos és egyedi autókat alkossanak. A Renault 4 sem kivétel ez alól, és a kocsi európai bemutatóján tapasztalt kíváncsi pillantások és elismerő tekintetek alapján úgy tűnik, hogy ez a frissített verzió a márka egyik legismertebb és legkedveltebb modelljének újragondolásából hamarosan széles körben népszerűvé válhat.
