Amíg vársz ez is érdekelhet:
CO2-kibocsátása azonban viszonylag magas, 147 g/km, ami a céges autóhasználók számára nem túl kedvező, mivel a Benefit-in-Kind (BiK) adókulcs 33%-os ebben az esetben. A nagyobb, 1,3 literes, 148 lóerős motorú változat minimálisan gyengébben teljesít: fogyasztása 42,8 mpg-re csökken (kb. 6,6 l/100 km), CO2-kibocsátása 150 g/km-re nő, így a BiK-adó is 34%-ra emelkedik.
A rendszeresen rövidebb távokat vezetőknek, valamint a céges autóhasználóknak különösen érdemes megfontolniuk a 4xe plug-in hibrid változatot, amely ugyan drágább, hiszen alapára a 33 000 font alatti tartományban kezdődik, de ennek ellenére hosszú távon gazdaságos lehet. Az elektromos hatótávolság akár 31 mérföld (kb. 50 km) is lehet, feltéve, hogy az akkumulátort rendszeresen töltik. Ebben az esetben a kombinált üzemanyag-fogyasztás akár 112 mpg-re is felkúszhat (ami kb. 2,5 liter/100 km-nek felel meg), miközben a CO2-kibocsátás mindössze 51 g/km, amely 14%-os BiK-adókulcsot jelent. Ez a kategóriában kedvezőnek számít, különösen azoknak, akik adózási szempontból is optimalizálni szeretnék autóhasználatukat.
