Amíg vársz ez is érdekelhet:
A választék csúcsán áll a Renaultsport Megane 300 Trophy, amely – ahogy a neve is utal rá – erősebb motort kapott: az új turbófeltöltő és a módosított kipufogórendszer révén 297 lóerőt teljesít. Ehhez nagyobb fékek, finoman átdolgozott külső dizájnelemek és kifejezetten versenypályás használatra fejlesztett, tapadós gumik is társulnak, amelyek még tovább fokozzák a sportosságot.
Ennek ellenére el kell ismerni, hogy míg a korábbi Trophy modellek igazi, kompromisszummentes vezetési élményt kínáltak, addig az aktuális változat már nem tűnik annyira fókuszáltnak. Bár erős, gyors és karakteres, a precizitás és az extrém élmény, ami a korábbi generációkat legendássá tette, kicsit tompábbá vált. Talán a kényelem irányába tett finom elmozdulás, vagy az új technológiák többletsúlya miatt, de tény, hogy nem teljesen az az élesre fent élményautó, amit a név alapján várnánk.
A Renault 2019-ben dobta piacra a Megane RS Trophy-R változatot, amely egy limitált példányszámú, még extrémebb és még inkább pályára hangolt kivitel. Ez a modell súlycsökkentett, speciálisan módosított futóművet és fejlettebb aerodinamikai elemeket kapott, amelyek a kanyarstabilitást és a sebességérzetet is drámaian javítják.
