Amíg vársz ez is érdekelhet:
Omoda 9 belső tere kifejezetten tágas, minőségi anyagokból építkezik, és a tervezők különösen nagy figyelmet fordítottak a részletekre – ami nem mindig volt jellemző a kínai márkák első generációs modelljeire. Az ülések kényelmesek, a hátsó sorban is bőséges a lábtér, a csomagtér pedig családi igényekhez mérten bőséges.
Ami pedig a felszereltséget illeti, a szériafelszereltség szinte minden igényt lefed: digitális műszeregység, nagyfelbontású érintőképernyő, vezetéstámogató rendszerek széles tárháza, adaptív tempomat, holttérfigyelő, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, 360 fokos kamerarendszer – hogy csak a legfontosabbakat említsük. Az ilyen szintű alapfelszereltség a prémium márkáknál sok esetben több ezer fontnyi felárat jelentene.
Természetesen, ahogy minden új piaci szereplő esetében, itt is felmerülhet némi bizalmatlanság – különösen az autó hosszú távú megbízhatósága, a szervizhálózat kiépítettsége és az újraértékesítési árak kapcsán. Ezek azok a tényezők, amelyek csak az idő múltával dőlnek el. Ugyanakkor az Omoda már az első pillanattól komolyan veszi a nyugati piacokon való jelenlétét, és láthatóan sokat fektetett abba, hogy elnyerje az európai vásárlók bizalmát.
