Amíg vársz ez is érdekelhet:
A legkisebb fokozatnál az autó szinte teljesen szabadon gurul, míg a legerősebb úgynevezett „egy pedálos” vezetést tesz lehetővé. Ez azt jelenti, hogy ha az ember leveszi a lábát a gázpedálról, az autó nemcsak lassít, hanem akár teljesen meg is tud állni – anélkül, hogy megérintenénk a fékpedált. Ez a rendszer nemcsak kényelmes, hanem hatékony is a városi közlekedésben, és növeli az autó hatótávolságát is azzal, hogy visszanyeri az energiát a lassítás során.
Még a tesztcsapat tagjai között is megoszlanak a vélemények, hogy melyik visszatáplálási fokozat a legjobb, ezért is értékeljük nagyon, hogy a Kia ezt nem erőlteti rá a vezetőre, hanem szabad választást biztosít. A kormány mögötti váltófülekkel pillanatok alatt lehet váltani a különböző szintek között, akár menet közben is, ami nagyon praktikus. Bárcsak minden elektromos autógyártó ilyen jól átgondolt rendszert kínálna – a Kia ebben példamutató. A Kia EV9 legerősebb, leggyorsabb változata a 378 lóerős, kétmotoros kivitel, amely lenyűgöző módon mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, és akár 200 km/órás végsebességet is elérhet.
