Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Lexus, illetve az anyavállalata, a Toyota, már hosszú évek óta élen járnak a hibrid technológia fejlesztésében, így nem is meglepő, hogy az NX modell is egy rendkívül kifinomult hibrid hajtáslánccal rendelkezik. A jármű képes tisztán elektromos üzemmódban is elindulni, és ilyenkor a mozgás kifejezetten sima és csendes – szinte teljesen hangtalan. Amikor pedig bekapcsol a benzinmotor, azt is alig lehet észrevenni; csupán egy visszafogott, tompa zümmögés jelzi, hogy a belső égésű motor is munkába állt. A rendszer működése tehát annyira gördülékeny és harmonikus, hogy az átmenetek szinte észrevehetetlenek, ami valóban prémium élményt nyújt a vezető és az utasok számára is.
A futómű hangolása inkább a kényelmet helyezi előtérbe: puha és jól csillapítja az úthibákat, főleg autópályán vagy jobb minőségű városi utakon haladva. Ugyanakkor, amikor az autó rosszabb minőségű, egyenetlenebb utakon közlekedik, ott némi „mocorgás”, kisebb ide-oda billegés érezhető – különösen, ha a konkurens modelleket nézzük, amelyek sportosabbra, feszesebbre vannak hangolva. Az NX azonban soha nem válik igazán kényelmetlenné vagy zavaróan rázóssá, inkább csak finoman billeg, mozgolódik egyenetlen úton.
