Amíg vársz ez is érdekelhet:
A „Luxury” szint ezzel szemben a drágábbik változat, és csak az összkerék-meghajtású benzines, illetve a plug-in hibrid hajtásláncokhoz társítható.
Az árak nagyjából 30 ezer fonttól indulnak, és a legmagasabb felszereltségű hibridváltozat esetén sem lépik túl jelentősen a 35 ezer fontos határt. Ezért az összegért egy olyan új generációs kínai SUV-t kap a vásárló, amely stílusban, méretben és felszereltségben is felveszi a versenyt a jól ismert európai és távol-keleti márkák kisebb modelljeivel – miközben a kategóriánál nagyobb méretet, modern technológiát és figyelemre méltó ár-érték arányt kínál.
A Jaecoo 7 vezethetősége nem kifejezetten izgalmas, de ez önmagában még nem tragédia, főleg egy családi autó esetében. Azonban, ha az összképet nézzük, a modell sajnos több szempontból is elmarad a kategória élvonalától. Városi forgalomban, alacsony tempónál az autó rugózása kissé ideges, ugrálós lehet, bár a hagyományos benzines változat valamivel kevesebbet pattog, mint a nehezebb, plug-in hibrid verzió.
A kormányzás meglehetősen könnyű, ami segít a parkolásnál és az alacsony sebességű manővereknél – különösen, hogy a 360 fokos kamerarendszer még az autó alatti útfelület képét is meg tudja jeleníteni, így könnyebben észrevehetőek a járdaszegélyek vagy más akadályok.
