Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár alacsony sebességnél az Avenger jól boldogul a rossz utak kihívásaival, nagyobb tempónál már kevésbé meggyőző. Ilyenkor érezhetően nehezebben tartja az irányt és nem reagál olyan magabiztosan az úthibákra, mint például a Skoda Kamiq. A karosszéria dőlése kanyarokban is nagyobb a kelleténél – nem annyira feszes az autó felépítése, mint a Ford Puma esetében, amely jobban kontrollálja a mozgásokat a gyorsabb haladás során. Noha a tapadás szintje önmagában nem rossz, az Avenger összességében nem az a típus, amit az ember élményvezetés céljából választana. Ez a Jeep sokkal inkább egy kényelmes, praktikus és városra szabott társ, mintsem egy dinamikus, sportos élményautó.
A mild-hibrid Jeep Avenger e-Hybrid egy jelentősen takarékosabb alternatívája a kizárólag benzines változatnak. A gyártó szerint a fogyasztása akár 4,9 liter/100 km is lehet, ami számottevő előrelépés a tisztán benzines modellhez képest. A károsanyag-kibocsátás terén is visszafogottabb.
