Amíg vársz ez is érdekelhet:
A hátsókerék-hajtású BYD Seal hivatalosan akár 354 mérföldes (570 km-es) hatótávolságot kínál, míg az összkerékhajtású változat közel 9%-kal rövidebb, 323 mérföldes (520 km-es) hatótávot ígér. Ennek oka a második villanymotor által okozott hatékonyságvesztés, valamint a kb. 130 kg-os többletsúly. Mindkét változatban 82,5 kWh kapacitású akkumulátor található.
Bár a hátsókerék-hajtású verziót még nem teszteltük hatótáv szempontjából, a négykerék-meghajtású Seal a legkevésbé hatékony EV lett egy vállalati autóteszt során, mindössze 3,0 mérföld/kWh értékkel. Ez különösen csalódást keltő, mivel ugyan nagyobb akkumulátora van, mint a dupla motoros Tesla Model 3-nak, mégis az utóbbi 3,8 mérföld/kWh értéket ért el, vagyis sokkal tovább jutott egy töltéssel. A könnyebb, hátsókerék-hajtású Seal valószínűleg lényegesen jobb hatékonyságot kínál majd.
A töltési teljesítmény csúcsa 150 kW, ami elmarad a főbb versenytársaktól, különösen a Hyundai Ioniq 6-tól, amely akár 233 kW-ot is képes kezelni. Ez azt jelenti, hogy a Seal 10–80%-os töltése (kb. 35 mérföldes maradék hatótávtól 280 mérföldig) nagyjából 40 percet vesz igénybe egy megfelelő gyorstöltőn, míg az Ioniq 6 kevesebb mint 20 perc alatt elvégzi ugyanezt.
