Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Junior az Alfa Romeo első elektromos autója, és amikor leleplezték, úgy tűnt, hogy az Egyesült Királyság csak a tisztán elektromos verziókat fogja megkapni. De kevesebb mint egy év elteltével most már hibrid hajtáslánccal is elérhető, ami jelentősen szélesítette a kis SUV vonzerejét, és 6 000 fonttal csökkentette az alapárát.
A Junior alatt ugyanazt a CMP/e-CMP platformot találjuk, amit más Stellantis modellek is használnak, mint például a Vauxhall Mokka, a Fiat 600, a Peugeot 2008 és a Jeep Avenger. Az árak a hibrid verzió esetében alig 28 000 fonttól kezdődnek, hivatalosan Junior Ibrida néven, ami meglepően több mint 3 000 fonttal olcsóbb, mint a Peugeot hasonló modellje. Ez valójában inkább arra világít rá, hogy a francia rokon mennyire túlárazott.
A hibrid modell meglehetősen jól felszerelt, 17 colos, gyémántra vágott öntött alumínium kerekekkel, LED fényszórókkal, hátsó parkolóradarokkal, dupla 10,25 colos képernyőkkel, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatással, kulcs nélküli indítással, hangulatvilágítással és néhány vezetőtámogató rendszerrel, például adaptív tempomattal. Létezik egy magasabb felszereltségű Intensa verzió is, amely nagyobb, 18 colos, kéttónusú fekete és világos arany gyémántra vágott öntött alumínium kerekekkel, fényes fekete külső díszítéssel és világos arany részletekkel, valamint Alcantara béléses belső térrel rendelkezik.
A nulla kibocsátású Junior Elettrica ára közel 34 000 font, és ugyanazokat a felszereltségeket kínálja, mint az Ibrida, míg a Junior Speciale további 1 800 fontot ad az árhoz, és nagyobb kerekekkel, kéz nélküli csomagtérajtóval, hátsó kamerával és több biztonsági rendszerrel érkezik. Ezen felül az Intensa felszereltség ugyanazokat a külső és belső díszítéseket tartalmazza, mint az Ibrida hibrid verzió.
