Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Alfa Romeo MiTo csúcsváltozata, a Quadrifoglio Verde, egy híres nevet visel a márka múltjából – olaszul ez annyit jelent, mint Zöld Négylevelű Lóhere. A motorháztető alatt egy 170 lóerős, 1,4 literes turbós benzinmotor dolgozik, amely hatfokozatú kézi váltóhoz kapcsolódik, és az Alfa Q2 differenciálművével juttatja le az erőt az útra. Ez az összeállítás élvezetes vezetési élményt kínál, különösen egyenes vonalú gyorsulásban tűnik ki. A MiTo legnagyobb hátránya azonban az ára – ez az egyik legdrágább kis méretű sportos ferdehátú a piacon. Ára nagyjából megegyezik egy MINI Cooper S vagy Renaultsport Clio 200 modellével, miközben a szórakoztatóbb Citroën DS3 1,6 literes turbómotorral körülbelül 2 000 fonttal olcsóbb.
A MiTo Quadrifoglio Verde legnagyobb vonzereje a motorja. A 170 lóerős 1,4 literes turbós benzinmotor szívesen forog magas fordulaton, és a hangja is remek. A 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás 7,5 másodperc alatt történik, a végsebesség pedig eléri a 219 km/h-t. Ez versenyképes a riválisokkal szemben, mint például a Citroën DS3 1.6 THP (7,3 másodperc) vagy a MINI Cooper S (7,0 másodperc). Kanyarban azonban a MiTo kissé alulmarad, mivel nem olyan közvetlen és fürge, mint vetélytársai.
Az 1,4 literes turbómotor alapfelszereltségként start-stop rendszerrel érkezik, amely segít a 6,0 liter/100 km-es fogyasztás és a 139 g/km-es CO2-kibocsátás elérésében. Ez lényegesen jobb érték, mint például a MINI Cooper S 190 g/km-es vagy a Citroën DS3 155 g/km-es kibocsátása. Az ár azonban komoly akadály – a MiTo egy kicsit többe kerül, mint egy alap Cooper S, bár több alapfelszereltséget kínál, de így is közel 2 000 fonttal drágább, mint a Citroën DS3 1.6 THP DSport változata.
