Amíg vársz ez is érdekelhet:
A belépőszintű 5008 Hybrid egy turbófeltöltéses, 1,2 literes, háromhengeres benzines motorral rendelkezik, amelyhez egy hatfokozatú duplakuplungos automata váltó csatlakozik – ebbe egy 21 lóerős villanymotor van beépítve. Ugyanezt a hajtásláncot most már számos Stellantis csoporthoz tartozó modell is használja, például a Vauxhall Corsa és a Peugeot 208 kisautók.
Az 5008 Hybridben ez az összeállítás 134 lóerős teljesítményt és 230 Nm nyomatékot biztosít, ami meglepően fürge gyorsulást eredményez – legalábbis nem tűnik olyan lassúnak, mint amit a hivatalos, 11,3 másodperces 0–100 km/h-s idő sugall. Persze ez változhat, ha az autó teljesen meg van pakolva hét emberrel és azok csomagjaival.
A motor kissé erőlködő hangot ad, ha teljes gázt adunk, és örültünk volna, ha a váltó gyorsabban váltana fel, amikor elvesszük a lábunkat a gázpedálról – de miután ez megtörténik, az autó menetkomfortja kellemesen kisimul.
