Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Toyota három generáción keresztül készült, mire valami teljesen újat hozott, és most itt a rendkívül praktikus Prius+, egy hétüléses, adómentes családi autó, amely a Ford S-MAX és a Vauxhall Zafira Tourer vásárlóit célozza meg. Egy ügyes, lépcsőzetes ülésezési rendszerrel rendelkezik, amely laposan a padlóba hajtható, ami előnyt jelent a Prius+ számára, de a magas listaár, az olcsó belső műanyagok és a zajos CVT váltó elriaszthat néhány vásárlót. Ennek ellenére egy olyan egyterűről van szó, amely akár 70 mérföld/gallon üzemanyag-fogyasztást produkál, és 96 g/km CO2-kibocsátásával mentesül a torlódási díj alól, így biztosan sok család szívét megnyeri.
A Toyota a Prius+ hajtásláncát közvetlenül a Prius hatchbackből emelte át. Az egyetlen változás, hogy a nehéz nikkel-fémhidrid akkumulátorokat vékonyabb lítium-ion elemekre cserélték. Az akkumulátorok és az 1,8 literes benzinmotor együtt 134 lóerőt adnak le, így a 0-62 mph (0-100 km/h) sprint ideje 11,8 másodperc. Az igazán lenyűgöző azonban az elektromos motor hirtelen nyomatéknövekedése, amely hagyományos riválisokkal, mint a Ford S-MAX vagy a Mazda 5, szemben jól érvényesül. Ha azonban keményen nyomod a Prius+-t, a CVT váltó zúgása hamar visszaránt az eco módba.
A Toyota fő célja a Prius+ esetében az üzemanyag-hatékonyság volt, és a kocsi mérete ellenére a gyári 70 mpg fogyasztás elképesztő eredmény. Mindemellett mindössze 96 g/km CO2-kibocsátásával mentesül az útdíj fizetése alól – ilyen előnyt egyik versenytárs sem kínál. A jól felszerelt alapmodell, a T4 például panorámatetővel, head-up kijelzővel és Bluetooth kapcsolattal érkezik. Ráadásul minden Toyota-hoz jár egy ingyenes öt éves garancia, ami segíthet alacsonyan tartani a karbantartási költségeket. Ugyanakkor a Prius+ jóval drágább, mint a Ford S-MAX vagy a SEAT Alhambra.
