Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Volvo XC60 első generációja (Mk1) a svéd gyártó első komoly próbálkozása volt a prémium középméretű SUV-k világában – és összességében egy jól sikerült modell lett belőle. A tágas, igényesen kidolgozott utastér, a magas szintű biztonsági felszereltség és a kényelmes futómű révén az XC60 kiváló családi autóként debütált, amely akkoriban is erős alternatívát jelentett az Audi Q5, BMW X3 vagy Mercedes GLK mellett.Kiváló komfort: Az XC60 egyik legerősebb oldala a kényelmes rugózás. A felfüggesztés ügyesen szűri ki az úthibákat, így hosszú autópályás utakon is nyugodt, pihentető utazást biztosít. A hangszigetelés is jól sikerült – az autó csendes, még nagy sebességnél is.
Biztonság: A Volvo híres a biztonságról, és az XC60 sem kivétel. Már az első generáció is számos aktív és passzív biztonsági rendszerrel rendelkezett, mint például az automatikus vészfékrendszer (City Safety), amely az egyik első ilyen funkció volt a kategóriában.
Minőségi belső tér: Skandináv stílus, prémium anyagok, ergonomikus elrendezés – mindez hosszú távon is értékállóvá tette az XC60-at.Nem túl sportos vezethetőség: Még az R-Design sportosabb változat sem tudja elérni a konkurensek, például egy BMW X3 vagy Audi Q5 dinamizmusát. A futómű komfortos, de a kanyarstabilitás és a kormányzás nem túl izgalmas.
Régebbi infotainment rendszer: Az első szériás modellek multimédiás rendszere mára elavultnak számíthat, főleg ha modernebb riválisokhoz hasonlítjuk.
Legjobb fogyasztás: 2.0 D4 SE Start/Stop – Ez a négyhengeres dízel takarékos és elegendő nyomatékkal bír a mindennapokra.
Legjobb teljesítmény: T6 AWD R-Design Geartronic – A 3.0 literes turbós benzines verzió összkerékhajtással és automata váltóval élvezetes gyorsulást kínál.
Legjobb vontatáshoz: 2.4 D5 AWD SE Start/Stop – A nagyobbik öthengeres dízel motor erős nyomatékával és összkerékhajtásával ideális utánfutóhoz, lakókocsihoz.
Az XC60 Mk1 2008-ban került piacra, kezdetben kizárólag összkerékhajtással, 2.4 literes dízel (D5, 163–215 LE) és 3.0 literes turbós benzines (T6, 285 LE) motorokkal. A választék később bővült fronthajtású és kisebb, 2.0 literes dízel verziókkal is, amelyek kedvezőbb fogyasztást és alacsonyabb üzemeltetési költséget kínáltak.
2009-ben mutatták be az R-Design felszereltségi szintet, amely feszesebb futóművet, sportosabb megjelenést és egyedi belső kiegészítőket hozott. Aki látványosabb megjelenésre vágyik, érdemes ezt keresni.
