Amíg vársz ez is érdekelhet:
ajnos a Rafale nem érhető el tisztán elektromos változatban, viszont minden modellje hibrid technológiával rendelkezik, amely különösen lenyűgöző hatékonyságot kínál – főleg egy ekkora méretű autó esetében.
Kezdésnek a teljes hibrid Rafale E-Tech akár 60,1 mpg (kb. 3,9 l/100 km) fogyasztásra is képes, és 105 g/km CO₂-kibocsátással rendelkezik, ami részben annak köszönhető, hogy a városban rövid távokon tisztán elektromosan is képes haladni. Az 1,7 kWh-s akkumulátor töltéséhez nem kell külső áramforrás, mert azt a benzinmotor és a rekuperációs fékrendszer végzi.
Összehasonlításképp: a Cupra Terramar hasonló hibrid változata hivatalosan 46,3 mpg átlagfogyasztást és 140 g/km CO₂-kibocsátást produkál. A legújabb Audi Q5 Sportback, amely gyárilag szintén hibrid technológiával érkezik, legjobb esetben 40,4 mpg fogyasztást és akár 177 g/km CO₂-kibocsátást tud.
A Rafale E-Tech 4WD 300 LE-s plug-in hibrid változata papíron akár 12 g/km CO₂-t bocsát ki, és a hivatalos WLTP kombinált fogyasztása elképesztő: 564,9 mpg (azaz kb. 0,5 l/100 km). A gyakorlatban azonban ilyen értéket sosem fogsz látni, többek között azért, mert a digitális vezetői kijelző csak 99,9 mpg-ig képes mérni.
Ráadásul a lehető leggyakoribb töltés ellenére is, a tesztünk során csak 44,8 mpg (kb. 6,3 l/100 km) átlagfogyasztást értünk el a plug-in hibrid Rafale-lel – ez kevesebb mint 10%-a annak, amit a Renault hivatalosan állít.
