Amíg vársz ez is érdekelhet:
Sokan nem tudnak megbarátkozni a Peugeot i-Cockpit belső kialakításával, mert szűkösnek érzik, illetve a kormány és a műszerek elhelyezése miatt nehezen olvashatónak tartják az információkat. A gyártó ezzel szemben továbbra is kiáll a 2012 óta alkalmazott koncepció mellett, mondván, hogy az utastér „stimulálja” az utasokat – és eladásai alapján sikeresnek is tekinti.
A kis méretű, szögletes kormány, a magasan elhelyezett műszeregység és a mélyre pozicionált ülések valóban szorosabb, sportosabb üléspozíciót eredményeznek, mint amit más Stellantis modellekben megszoktunk. Nekem – közel 190 cm magasan – ez egyáltalán nem okozott gondot. Bár hosszabb utak után elfáradt a lábam, összességében úgy érzem, ez a merész külsőhöz illő, karakteres utastér jól működik. Egyedül a műszálas, szénszálat utánzó dekorbetétek tűnnek időzített esztétikai bombának: nagyjából úgy fognak öregedni, mint a kétezres évek eleji német modellek hasonló megoldásai – vagyis nem túl szépen.
