Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az 508 második generációját a 2017-es Peugeot Instinct tanulmányautó inspirálta, amelyet akkor még Gilles Vidal jegyzett – ő azóta már a Renault-nál dolgozik. A 2018-ban bemutatott szériamodellt viszont Giovanni Rizzo tervezte, míg a kombi változat tetővonalát és módosításait Sylvain Henry alakította ki, aki jelenleg is a PSA-divízió egyik meghatározó formatervezője.
Az összhatás kifejezetten megnyerő: az 508 SW a szorosra szabott i-Cockpit belsővel sportkombinak hat, még akkor is, ha a 130 lóerős dízelmotor nem a sebességről szól. De a dizájn és a motor nyomatéka így is dinamikus benyomást kelt – ami különösen fontos, ha az ember egy családi kombit választ, de közben nem szeretne teljesen lemondani az autózás élvezetéről.
Nálam egy csehországi körutazásra jutott a tesztautó, aminek során még a tankját is sikerült kiüríteni – ami nem kis feladat, tekintve az ezer kilométeres hatótávot. Két utassal, téli gumival és rendes hideg időben 4,8 literes legjobb átlagot sikerült hoznia, az összesített fogyasztás pedig 5,5 liter lett 1419 megtett kilométer után. Csak ismételni tudom: egy ideális világban minden tesztautóval ennyit kellene menni.
