Amíg vársz ez is érdekelhet:
Kombi változatban az 500X hatalmasnak tűnik. A hátsó tér is bőséges, hiszen a 2,6 méteres tengelytáv bőven biztosít helyet. A csomagtartó pedig egyszerűen lenyűgöző, ha szabad így fogalmazni egy nagy, fekete, 550 literes tér kapcsán. Komolyan, szinte Audi szintű a kivitelezés: minden részletre odafigyeltek. Jó minőségű kárpitok, dupla padló, csomagrögzítő fülek, világítás és 12 voltos csatlakozó mind rendelkezésre állnak. A roló megoldása is ügyes: van egy közbenső pozíció, ahol megakad, így nem kell túl messzire nyúlkálni, hogy elérd. Ami pedig igazán ritkaság mostanában, hogy nemcsak a háttámlák dönthetők előre, hanem az ülőlapok is felnyithatók, így a rakfelület teljesen sík lesz. Ezzel pedig a csomagtartó kapacitása több mint 1,6 köbméterre nő.
Az 1,6 literes Multijet tényleg egy igazi remekmű. A 120 lóerővel nem fogunk falnak menni, de úgy érzem, hogy nem csupán 25 lóerővel erősebb, mint az 1,3-as dízel, hanem igencsak nagy különbség van köztük, szinte fényévekre. A motor nem hangos, már alacsony fordulaton is szépen húz, és csak minimálisan vibrál. A fogyasztása 6-7 liter között mozog, és ezt úgy, hogy elég sok dugóval találkoztam a városi forgalomban. Országúton pedig könnyedén hat liter alatt tartja magát, ami egyáltalán nem extrém, igazán ezt várnám el egy ilyen dízeltől. Ráadásul van egy kis extra varázslat is: Euro 6-os besorolású, de nem kell hozzá AdBlue-t tölteni, és őszintén szólva, nem is értem, hogyan oldották meg.
