Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ekkora, 2,82 méteres tengelytávval joggal várható el, hogy ne legyen szűkös a belső tér – különösen egy elektromos autótól, ahol a hagyományos, helyigényes hajtáslánc-elemek hiányoznak az orrból. A BYD Tang esetében ez maradéktalanul teljesül is: az akkumulátor a padló alatt kapott helyet, így az utastér teljesen sík, ami csak tovább növeli a térérzetet. A lábtér hatalmas, a belső elrendezés pedig valóban tágasnak érződik.
A Tang ráadásul hétszemélyes kivitelben készül, és a harmadik üléssor sem csupán jelképes. Bár nem nyújt kisbusz-szintű kényelmet, meglepően jól használható. Az ülések formázása kellemes, a fejtér még egy 178 cm magas utas számára is elegendő, és magam mögött ülve is kényelmesen elfértem. A térdem közel van ugyan az előttem lévő sor háttámlájához, de az is sínen mozgatható, és mivel a második sorban királyi a hely, magasabb utasok is gond nélkül előrébb húzódhatnak. Egy nagyobb család számára tehát a Tang tökéletes társ lehet – még ha egy teljes kosárcsapatnak szűkös is lenne, egy hatfős családnak már ideális.
