TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az EV6 kiemelt jelentőségű modell a Kia számára: ezzel indították el az EV termékcsaládot, ez volt az első koreai autó, amely elnyerte az Európai Év Autója díjat, és ez alkalmazta elsőként a szegmensben a 800 voltos rendszert. A modellfrissítés során egyértelműen fejlődött, továbbra is egy jól összerakott, szerethető autó maradt, eltagadhatatlan kvalitásokkal.
Mégis, a bemutatója nem volt szerencsés időzítésü: az EV3 annyira jól sikerült, hogy könnyen elhomályosítja az EV6-ot. Hiába nagyobb és komolyabb modell az EV6, az újdonsült kistestvér kompaktabb méretével, csendesebb utasterével és kedvezőbb ár-érték arányával összességében jobb ajánlatnak tűnik. A két autót egymás után kipróbálva nehéz nem erre a következtetésre jutni.
Pedig az EV6 árban egyáltalán nincs messze az EV3-tól – csak éppen annyival drágább, amennyivel nagyobb és erősebb is. A 4,7 méteres crossover alapváltozata 18,7 millió forinttól indul, ebben a kisebb akkumulátor és a 170 lóerős, hátsókerék-hajtású villanymotor dolgozik. A Long Range verzió már a nagyobb, 84 kWh-s akkut és 228 lóerős teljesítményt kínál, 20 millió forintos áron. Az összkerekes, kétmotoros változat, 325 lóerővel, 21,3 milliótól indul.
A csúcsot a GT-Line felszereltségi szint jelenti, amely 23,5 millió forintról nyit, de innen még könnyű további milliókat hozzácsapni az árhoz. Például a hőszivattyú nem alaptartozék – ehhez meg kell rendelni a Power csomagot, ami önmagában félmilliós tétel. Így a végösszeg gyorsan felkúszhat a prémiumkategória közelébe, főleg ha valaki nem szeretne kompromisszumokat kötni.
