TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Olyan futóművet, mint amit a C3 kapott, ebben az árkategóriában más gyártó egyszerűen nem kínál. És szerintem a dizájn is telitalálat lett – karakteres, friss és jól áll neki ez a kicsit játékos, mégis határozott forma. Az viszont kétségtelenül szomorú tény, hogy ma már 6,5 millió forint körül jár az „olcsó” autók indulóára. Ezen az árszinten a C3 valóban puritán felszereltséget ad, fapadosnak is nevezhető. Ha viszont valaki szeretne egy kis pluszt, akkor ott a Plus csomag, ami nagyjából egymillióval dobja meg az árat, vagy a Max kivitel, ami már nyolcmillió forint körül mozog – ilyen volt a tesztautó is.
Ebben már benne van a nagy központi kijelző, 17 colos alufelni, tolatókamera, automata klíma és még sok egyéb extra. Ebben a formában már egy korrekt, versenyképes ajánlat – főleg, ha megnézzük, mit kínálnak a konkurensek hasonló áron.
Sokan tartanak az 1,2 literes PureTech motortól, és nem véletlenül: a korábbi szériák hírneve elég vegyes. Fontos viszont kiemelni, hogy a mostani generáció már átdolgozott változat, a gyártó állítása szerint számos hibát orvosoltak – így a megbízhatóság terén is sokkal nyugodtabbak lehetünk.
