TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az évek során sokszor méltattuk a Hyundai i10-est, amiért a legtöbb városi kisautón túlmutató vezetési élményt kínált. Bár sosem számított vérbeli autórajongói választásnak, az i10 játékos motorja és jól hangolt futóműve együtt mégis meglepően élvezetes, lendületes vezethetőséget nyújtott. Egyszerű, sallangmentes karaktere is vonzó volt: egyértelműen kis, könnyű és fürge autónak szánták, mindenféle mesterkéltség nélkül.
Úgy tűnik azonban, hogy a legújabb generációval az i10 mozgáskultúrája kissé összetettebbé vált. A modell alacsonyabb és szélesebb lett, a kormány áttétele pedig közvetlenebb – elvileg tehát agilisabbnak kellene érződnie, mint korábban. Ugyanakkor a tengelytávja is nőtt, ami stabilitást ad, de a fürgeséget kissé tompíthatja.
A végeredmény? Az i10 továbbra is jól keveri az agilitást a tapadással, a feszes karosszériamozgással és a nagysebességű stabilitással, olyannyira, hogy sokszor inkább egy nagyobb szuperminire emlékeztet, mintsem egy városi kisautóra. Ennek ellenére a méretéből és formájából fakadó esetleges bizonytalanságok sosem válnak zavaróvá, részben a finoman, de hatékonyan működő menetstabilizáló rendszernek, részben pedig a természetes, kiszámítható kezelhetőségnek köszönhetően.
Egyedül autópályás vészfékezés közben mutatott némi bizonytalanságot: teljes fékerőnél az orra hirtelen lebukik, amitől az autó kissé imbolygott, és több egymást követő fékezésnél kormánymozdulatokkal kellett korrigálni. Ettől eltekintve azonban a stabilitás kiváló, és a vezethetősége még mindig jóval túlmutat a kategória átlagán.
