TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár az elektromos és hibrid autók egyre népszerűbbek, ebben a kategóriában a legtöbben továbbra is az olcsóbb benzines változatot választják. Mi is kipróbáltuk a hibridet és az 1,0 literes turbós, kézi váltós modellt, és utóbbi egyértelműen kellemesebb élményt nyújtott.
A Hyundai 11,8 másodperces 0–100 km/h-s gyorsulási adatot ad meg, de a valóságban ennél gyorsabb – a tesztünkben 0,8 másodperccel jobb időt mértünk. Ez nagyrészt a nagyon jól eltalált kézi váltónak köszönhető. A Hyundai tényleg tudja, hogyan kell jó kapcsolási érzetet adni: a váltás könnyed, pontos, és mégis élvezetes – egyre ritkább az ilyen manapság.
A benzines és a hibrid változat vezetési élményben is jelentősen eltérnek. Az egyszerűbb, 1.0 literes modell kényelmesebb üléspozíciót kínál, finomabban rugózik, és jobban reagál terhelésre – ráadásul a hangja is kulturáltabb marad. A fogyasztása ehhez képest továbbra is teljesen rendben van.
A motor háromhengeres jellegzetességei, például az alacsony fordulaton hallható zörgés, ugyan jelen vannak, de felsőbb tartományban szépen pörög, és nem tűnik erőlködőnek. A hangszigetelés kifejezetten jó, így néha észre sem vesszük, hogy túlforgattuk. Az autó alacsony fordulatról is jól húz, ami kellemes hétköznapi használatot biztosít.
Nem sportautó a Kona ezzel a motorral, de a teljesítménye bőven elegendő, és a használata sosem válik fárasztóvá. Akinek dinamikusabb élmény kell, az választhatja az 1.6-os, 195 lóerős turbómotort, ami várhatóan jó kompromisszum lesz gyorsaság és fogyasztás között.
A hibrid verziót azonban nem ajánlanánk: papíron vonzó lehet, de valójában nem érezhető sokkal erősebbnek, miközben a szívó benzinmotor hangosabb, a duplakuplungos váltó pedig hajlamos bizonytalankodni.
A fékezés teljesítménye is csak közepes, amit részben a Nexen gumiknak tudhatunk be. Száraz úton 70 km/h-ról 50 méterre volt szüksége a megálláshoz – ez 4,5 méterrel hosszabb, mint amit például a Vauxhall Mokka produkált ugyanilyen körülmények között.
