TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Három éve van piacon a Kia első dedikált elektromos modellje, az EV6 – és én azóta próbálom megfejteni, valójában minek is szánta a gyártó. Első pillantásra úgy hat, mint egy mozgó kortárs szobor, másodikra egy elegáns, áramvonalas ötajtós, közelebbről nézve viszont inkább egy testes, prémium kategóriás autó benyomását kelti. A gyáriak crossoverként hivatkoznak rá, de nehéz ebbe a kategóriába sorolni: kompakt autónak túl nagy, luxusautónak túl játékos a formája, crossovernek pedig egyszerűen túl alacsony. Egyik hagyományos sablon sem illik rá igazán.
Erre jön még rá az EV6 tudatosan formabontó, már-már provokatív dizájnja, amit sokaknak idő kellett megszokniuk. Talán éppen ez teszi különlegessé: leginkább egy merész stílusváltás élő példájának mondanám – egy villanyautónak, amely nem akart beállni a sorba, és ezzel a műfaj egyik úttörőjévé vált.
A GT-Line felszereltségi szinthez választható selyemfényű kék fényezés igazi közönségkedvenc – még azokat is elgondolkodtatja, akik eddig kategorikusan elzárkóztak a matt autóktól. Szerintem is remek döntés, jól passzol az EV6 különc stílusához, és még hitelesebbé teszi ezt a tudatosan más utat járó modellt. Érdekesség, hogy ugyanez az árnyalat elérhető fényes lakkozással is, viszont aki a sportos GT-Line mellett dönt, annak le kell mondania a csillogásról – itt kizárólag a matt verzió választható.
A GT-Line kivitelhez egyetlenféle, 20 colos keréktárcsa jár, és a belső tér is fix, ugyanaz a látvány fogad, mint a promóciós képeken. A legnagyobb szabadságot a középső, Earth felszereltségi szint kínálja: itt többféle külső és belső kombináció is elérhető, főleg most, hogy a modellfrissítéssel új beltéri hangulatokat is bemutatott a Kia.
