TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Csak egy pillantást kell vetni a Ford Ranger Raptorra, hogy tudjuk: ez nem a megszokott, átlagos pick-up teherautó.
Ez egy teljesen más jószág, mint a Ranger Wildtrak, amely az utóbbi években uralta a pick-up eladási statisztikákat az Egyesült Királyságban és Európában.
A Raptor még mindig nem rendelkezik az egy tonnás hasznos teherrel, amelyre szüksége lenne az Egyesült Királyságban a kereskedelmi jármű adóbesorolásához (és ha meglenne, akkor biztosan nem lenne ilyen jó vezetni). De valószínűleg így van rendjén: több CO2-t bocsát ki, mint egy V8-as BMW X5 M.
A Raptor egy teljesítményorientált, dűne-áthajtásra tervezett, dupla kabinos jármű, amely képes egy országúti rally előfutó (amit a versenyzők a pálya előzetes felmérésére használnak, nem a versenytrüköt) teljesítményére.
Ezúttal a Raptor egy fokozattal feljebb lett hangolva, és most egy sor olyan hangot ad ki, amelyek hangosabbak és jellegzetesebbek, mint a korábbi, kizárólag dízelmotoros elődje.
Valójában a Raptor csomag nem teljesen ismeretlen: az óriási F-150 Raptor már egy ideje kapható az Egyesült Államokban, és Ford 2019-ben bemutatta az első Ranger Raptort, amely a teljesítményorientált off-road járművet BG Goodrich gumik, alvázmódosítások és sok más extrával látta el – de ekkor még csak a 2,0 literes dízel négyhengeres motorral volt elérhető.
Most pedig egy új turbós benzin V6-os motorral indít, amely teljesen új és sportos személyiséget ad az utilitárius pick-upnak, lehetővé téve számára, hogy szinte bárhol nagyon, de nagyon gyorsan haladjon.
