Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Range Rover Velar rendkívül stílusos SUV, amely pontosan azt a kényelmet és kifinomultságot nyújtja, amit a Range Rover névtől elvárnánk. A motorválaszték változatos, beleértve egy plug-in hibrid verziót is, amely különösen vonzó lehet céges autóként. Méretéhez képest a Velar meglepően kellemes vezetési élményt kínál.
Az utastér viszont kissé megosztó. Bár tágas, igényesen kidolgozott, és megkapta a JLR csúcskategóriás modelljeiből származó kiváló Pivi Pro infotainment rendszert, a dizájn erőteljesen a formát helyezi a funkció elé. A fizikai vezérlőelemek szinte teljes hiánya egy rendkívül minimalista – szinte már Tesla-szerű – belsőt eredményez. A középkonzolon gyakorlatilag csak a sebességváltó karja és a vészvillogó kapcsolója található, minden más a központi érintőképernyőre került át. Ez a megközelítés azonban kompromisszumokat kényszerít ki a használhatóság rovására, és a hátsó ülések kényelme miatt valójában csak négy fő számára igazán komfortos a Velar.
Minden változat alapból automata váltót és összkerékhajtást kap, a motorpaletta pedig széles skálát ölel fel: a dízelváltozatok között a 201 lóerős, négyhengeres D200 a belépőmodell, míg a 3.0 literes hathengeres, 296 lóerős D300 a csúcsváltozat. A benzinesek között a 247 lóerős, 2.0 literes négyhengeres P250 jelenti az alapot, míg a 394 lóerős, 3.0 literes hathengeres P400 a legerősebb opció. Érdekesség, hogy a P250 az egyetlen, amely nem rendelkezik mild-hibrid technológiával.
