Amíg vársz ez is érdekelhet:
A PSA-dízelek eddig nem okoztak csalódást, de ha belegondolok, hogy a 90 lóerős, 1,6 literes HDi motorral szerelt Berlingo 14,3 másodperc alatt gyorsul százra, akkor könnyen megértem, hogy a furgonba bizony jól jöhet egy kis extra erő. Nem azért, mintha a fuvaros épp a civilt akarja lekörözni, hanem mert a munkafolyamat ezt kívánja: a megrendelő nyomja a főnököt, a főnök a sofőrt, a sofőr pedig a Berlingót. Ahhoz, hogy az utóbbi ne fulladjon meg a stressztől, kell egy kis erőtartalék. Talán ezért kapta a Berlingo furgon a 114 lóerős, változó geometriájú turbós 1,6-os HDi motort.
A lóerők tekintetében a különbség látványos, de a nyomatékbeli eltérés már sokkal kisebb. Míg a 90 lóerős motor 230 Nm-t kínál, addig a 114 lóerős változat csak 240 Nm-t. Az viszont már sokkal észrevehetőbb, hogy a nyomaték nagyon egyenletesen érkezik, így ritkán kell váltogatni. És valljuk be, nem is baj, mert a sebességváltás nem a legkellemesebb művelet. Olyan érzés, mintha befőttes gumikkal kifeszített fogaskerekek között keresgélne az ember. Persze nem arról van szó, hogy a francia mérnökök a vörösbor és sajt előtt azon agyaltak volna, hogyan biztosíthatják, hogy a területi képviselő éppen úgy érezze: tökéletes a váltás élménye, de azért ezt valószínűleg nem is várhatjuk el.
