TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ugyan kapott egy lágy hibrid rendszert is, de ez leginkább a fogyasztáson javít. Papíron 6,3–6,9 l/100 km közötti értékek szerepelnek, nálam ez városban 8, autópályán 7, országúton pedig 6 liter körül alakult – tehát hozza azt, amit egy modern dízeltől reálisan várni lehet.
Az Evoque vezetési élménye nem a 204 lóerős teljesítményből fakad, hanem a kényelemből. Piszok könnyű a kormányzása, futóműve puhán, kényelmesre hangolt, ami főleg a városi úthibákon hálás. A kilencfokozatú automata váltó is nagyon finoman dolgozik – bár gyorsításnál egy kicsit lomha. Vagyis pont olyan, amilyet egy prémium SUV-tól vár az ember.
Ami viszont meglepő: az Evoque-nak van egy oldala, amit kevesen néznének ki belőle, ez pedig a kategóriájához képest kimagasló terepképesség. Intelligens összkerékhajtása mellett fékvezérelt nyomatékvektor-szabályozás is dolgozik benne, amit az autó automatikusan a terepviszonyokhoz igazít.
A terepszögei sem gyengék: elöl 19,5, hátul 30,6 fokos, a hasmagasság pedig 21 centi – ezek az értékek már vetekszenek a kifejezetten terepre szánt Jeep Avenger adataival is.
