TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Isuzu számomra örök szerelem – ahogy a Daihatsu is. Utóbbi a városi kisautók, a legendás kei kategória igazi mestere, míg az Isuzu a dízelmotoros, összkerékhajtású munkagépek japán királya. És ez így van jól. Ahogyan egy étteremnek is jót tesz, ha nem próbál mindent kínálni, egy autógyártó is profitálhat abból, ha nem akar lefedni minden szegmenst. A fókuszáltság gyakran magasabb minőséget szül – a D-Max pedig ennek a céltudatos filozófiának egyik legszebb példája.
A hazai pickup-piac továbbra is változatos, legyen szó egyszerű melós autóról vagy terepen is bizonyító prémiumplatósról. A Ford Ranger kínálata a praktikus alapmodelltől egészen a brutális V6-os Raptorig terjed, és már a hibrid érkezése is küszöbön áll. Ha pedig valaki még több kényelemre és eleganciára vágyik, ott a Amarok – Ford-alapokra építkezve, de prémiumhangulattal, a földesúri életérzést keresőknek.
A paletta másik végén ott vannak a megfizethetőbb SsangYong és Dongfeng modellek, de komoly kihívóik továbbra is vannak. A Toyota Hilux például régóta etalon ebben a kategóriában, és bár nem olcsó, a 2,8 literes turbódízellel, valamint a megfelelően látványos matricacsomaggal továbbra is sokak álma a terepen – vagy akár csak a városi dzsungelben.
