TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A C-Crosser csak a 2.2-es HDi motorral van felszerelve, amely más Citroën és PSA modellekben is megtalálható. Erőteljesen húz, simán pörög, és még mindig 40 mpg-t kínál. Összességében a C-Crosser figyelemre méltó teljesítményt nyújt a méretéhez, súlyához és dinamikai elvárásaihoz képest, és mindezt kielégítően kifinomult módon teszi.
Széles nyomatéksávja jó alacsony fordulatszámú gyorsulást és középtartományban előzési képességet biztosít, ha hajlandóak vagyunk dolgozni a hatfokozatú manuális váltóval. (A hatfokozatú automata váltó £1225 felárért elérhető.)
Száraz körülmények között a C-Crosser ugyanolyan biztonságos és gyors 2WD-ben, mint 4WD-ben
A nyomatékleadás legimpozánsabb része az alacsony és közepes fordulatszámok között van, ott, ahol igazán szükség van a gyorsulásra. Még 1500 rpm-en is meglepően izmos teljesítmény áramlik, és erőteljesen marad egészen 4000 rpm fölé. Ha például a Vauxhall Antarával hasonlítjuk, a C-Crosser halkabb, kifinomultabb és élénkebben vezethető.
Még az időmérővel mérve is egészen jól teljesít, alig 10 másodpercen belül sprintel 0-60 mph-ra, és mindössze kicsivel több mint 30 másodpercet vesz igénybe, hogy elérje a három számjegyű sebességet. Soha nem érzed úgy, hogy túlhúznád, hogy csak lépést tarts a többi forgalommal.
A C-Crosser kisebbségi tulajdonosai, akik terepre is vinnék autójukat, csalódni fognak, amikor rájönnek, hogy a maximális vontatási teljesítmény nem áll rendelkezésre alacsony fordulatszámokon a sárban való mászáshoz. Bár a C-Crosser rendelkezik zárható összkerékhajtással, kétségtelen, hogy nem teljesítene olyan jól a terepen, mint egy azonos motorral rendelkező Land Rover Freelander.
