TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Volvo rugózása és csillapítása akkoriban kifejezetten puhára lett hangolva, így a kisebb-nagyobb úthibákat szépen kimozogja. Az 17-es felni peres gumival azonban számomra egy kicsit soknak tűnik, mert sem az autó karakteréhez, sem a vezetési élményhez nem illik igazán. A nyomvájús utakon folyamatosan rángatja a kormányt, miközben én próbálom a közel ötméteres karosszériát az úton tartani. A puha rugózással együtt ez a jelenség olyan érzést kelt, mintha egy ladikkal próbálnám legyőzni a tengeri vihart, de sima úton igazán jól működik. Kanyarban nagyot billen, de nem válik instabillá, fekezésnél és gázadásnál pedig vagy az orrát, vagy a hátulját emeli, szinte olyan, mint egy régi amerikai cirkáló.
A felhőn lebegő érzés a beltérben is dominál. Ahogy hátra dőlsz a hűtött-fűtött bőrülésekben, a szivacsozás mélyen megadja magát alattad, ami egy modern autótól meglepő érzés. Túlzás nélkül olyan, mintha egy fotelben ülnél, ami éppen annyira ölel, hogy kanyarban ne essek ki az ablakon. Az XC70 belterében a rokon V70-től és S60-tól eltérően valódi bőrhuzatot használtak, ami megfelelő ápolás mellett igazán tartós. Semmi sem kopott el vagy romlott el az idő múlásával: a gombok, a lebegő műszerfal, a multikormány és a középkonzol mind tökéletes állapotban maradtak az elmúlt 15 évben. A korábbi Volvo modellekre jellemző zavaró beltéri kopások teljesen eltűntek.
