TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Cactus motorválasztéka egy 99 lóerős 1,6 literes dízelből, valamint 74 lóerős, 81 lóerős és 108 lóerős 1,2 literes benzines változatokból áll.
Valószínűleg a 1,6 literes turbódízel lesz a legnépszerűbb választás a vásárlók körében, és a Citroën ezt ötsebességes manuális váltóval kínálja alapfelszereltségként, nem pedig hatsebességes váltóval, de ezzel kapcsolatban nincsenek kifogásaink, ha a fokozatok megfelelően elosztottak, és kényelmes, nyugodt utazást biztosítanak. Itt szerencsére így van. A fokozatok viszonylag szélesen el vannak osztva, de elég könnyen meg lehet szokni – bár van néhány akadály.
A Citroën motorjai mind keresztben vannak elhelyezve, és az első kerekeket hajtják.
Először is, nincs fordulatszámmérő, ami nem egy hatalmas hátrány, de hasznos segédeszköz lenne a megfelelő sebességfokozat kiválasztásához a városban. Erre jobban használható, mint a fordulatszám korlátozójának érzékelésére, pedig ez a motor elég lelkes, amikor a közelében van.
Ez a motor általában nyugodt, finom működésű, még magas fordulatszámon is, de nem érdemes túlságosan pörgetni, mert a legjobb teljesítményt középső fordulatszám-tartományban adja le.
A másik hátrány a sebességváltó, ami néha akadályozó módon darabos, és olyan kuplunggal van párosítva, amely nehezen reagál. Mindkettő hozzájárul ahhoz, hogy a hajtáslánc egyébként könnyed természetét csökkentse, ami kár.
Időre mérve a Cactus 60 mph-ra 11,8 másodperc alatt gyorsul, de ahhoz, hogy ilyen tempót érjen el, muszáj dolgozni a váltóval. A 30-70 mph közötti 11,7 másodperces sprint elfogadható.
Ha ugyanezt próbáljuk negyedik sebességfokozatban, alacsonyabb fordulatszámon kell dolgoznunk, amíg a motor beindul, és 20,4 másodpercet vesz igénybe ugyanaz a távolság. Ez kár, mert itt egy ígéretes hajtáslánc van, de tény, hogy ha egy Volkswagen-csoportos autót választasz, könnyebben boldogulsz.
A háromhengeres 1,2 literes turbóbenzines motor egy viszonylag kifinomult erőforrás, amely csak akkor válik hangossá, ha egészen a fordulatszámkorlátozóig pörgetjük. Gyorsan gyorsul, alacsony súlya tovább segíti a Citroënt, és könnyedén halad autópályán is.
Ha a vásárlók benzinmotoros változatot keresnek, azt javasoljuk, hogy válasszák a 110 lóerőset. A turbófeltöltés nemcsak több sebességet biztosít a Cactus számára, hanem nyugodtabb és rugalmasabb vezetési élményt is kínál – különösen, ha sok csomag vagy utas van az autóban.
