TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Négy év telt el azóta, hogy a V90 először bemutatkozott, de még mindig olyan figyelemfelkeltő és vonzó, mint 2016-ban. Ennek ellenére a Volvo 2021-ben enyhe frissítést hajtott végre a zászlóshajó kombin (valamint annak S90 szedán testvérével is).
A hátsó lámpák, ködlámpák és az alsó lökhárító mind módosultak, de valójában egy ilyen visszafogott frissítés a Thomas Ingenlath által tervezett eredeti dizájn sikerét tükrözi. És mivel a BMW 5-ös sorozat és az Audi A6 már teljesen új modellgenerációra váltottak, a V90 örök érvényű esztétikája csak még inkább dicséretesebbé válik.
Ezek a 20 colos könnyűfém felnik 800 fontért rendelhetők. A standard Recharge R-Design modellek ugyanennek a dizájnak a 19 colos változatát kapják. Szerintünk megéri az árát.
Még mindig egy szűk 2,0 literes négyhengeres benzin- és dízelmotorválasztékra épít, de ezek most már különböző mértékű elektromos rásegítéssel rendelkeznek. Az újonnan bemutatott ‘B’ sorozatú motorok mindegyike 48V-os enyhe hibrid technológiával rendelkezik, míg a mi T6 tesztautónk a régi T8 Twin Engine helyére lép, és a Volvo új, Recharge névre keresztelt plug-in hibrid családjában található.
Ellentétben a korábbi ‘twin-charged’ T8 modellekkel, amelyek szuperkompresszort és turbófeltöltőt használnak, a T6 250 lóerős benzinmotorja nem alkalmaz szuperkompresszort. A motor a első kerekeket hajtja nyolcfokozatú automatikus sebességváltón keresztül, míg egy 86 lóerős elektromos motor, amely a hátsó tengelyre van szerelve, négykerék-hajtást biztosít a V90 számára.
A 11,6 kWh kapacitású akkumulátor a középső konzol alatt található, és 36 mérföldes tisztán elektromos hatótávolságot biztosít WLTP feltételek mellett. Ha egy otthoni töltődobozra csatlakoztatják, akkor pár óra alatt teljesen feltöltődik.
