TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A flush-fit, kinyíló ajtókilincsek, amelyek inkább a Range Rover Velar-hoz hasonlítanak, mint a Kia EV6-hoz, engednek be az autó belső terébe.
Előfordul, hogy nem működnek tökéletesen, és szükség van egy második vagy harmadik húzásra, hogy kinyissák a vezető ajtaját, de alapvetően jól működnek, mint bármely más piacon elérhető kihúzható kilincs (ami jelenleg még mindig nem elégséges a mi ízlésünk szerint).
Miután beültél, az EV9 elkezdi felfedni, hogy miről is szól valójában: tágasság, kényelem, sokoldalúság, és egy olyan luxusérzet, amely legalábbis bizonyos szempontokból jelentősen túlmutat a Kia jelenlegi modelljein.
A vezető viszonylag magasra és egyenesen ül, egy viszonylag nagy kormány mögött és a Kia digitális képernyőkkel ellátott dupla konzoljánál.
A magasabb tesztelők a GT-Line S változatban, amely alapfelszereltségként Premium Relaxation ülésekkel rendelkezik, nagyobb ülőlapot és hosszabb ülőpárnát kívántak. A laterális és deréktámasz jó, de ha a fejtámla hátrafelé állíthatóbb lenne, kényelmesebb lenne.
A motoros, dönthető lábtámaszok elhelyezése az első ülésekben (GT-Line modellek és afölött) azonban kérdésesnek tűnik. A „pihenő ülések” működhetnek limuzinok hátsó ülésein, ahol az első utasülés előre csúsztatható és összehajtható, de ebben az esetben nem adnak túl sok valódi pihenési lehetőséget.
