Amíg vársz ez is érdekelhet:
A tesztautóink illesztései és kidolgozása kiválóak voltak – pontosan úgy, ahogy azt az ember el is várná a Crewe-ből származó, magukat „mesterembereknek” nevező szakemberektől, akiknek részletek iránti megszállott figyelme még mindig példaként szolgálhat az egész autóipar számára. Minden varrás, illesztés és felület azt sugározza, hogy ez egy kézzel készített, nagy odafigyeléssel megalkotott luxustermék.
A belső tér legnagyobb változását a két új, karcsúsított, kagylós kialakítású első ülés hozza, amelyek Bentley szerint 46 milliméterrel több lábteret biztosítanak a hátul utazóknak. Ez a plusz hely kétségkívül hasznos – főként hosszabb utakon, amikor a hátsó utasoknak minden centi számít –, de önmagában nem teszi a Continental GT-t igazi négyfős autóvá. A hátsó tér továbbra is inkább kompromisszumos megoldás, különösen a magasabb – mondjuk 180 cm feletti – utasok számára, akiknek a fejtér meglehetősen szűkös marad, még ha a lábtér javult is.
Az első ülésekben ülve üdvözlendő fejlesztés a Bentley új, saját fejlesztésű érintőképernyős multimédiás rendszere, amely modern megjelenést és bővített funkcionalitást kínál. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy a kezelhetőség tökéletes lenne – bizonyos területeken még mindig van hova fejlődni. Például a kormányoszlop kapcsolói ergonomikus szempontból kissé szerencsétlen elrendezésűek: nem egyszer fordul elő, hogy a vezető a bal oldali váltófület húzza meg, miközben az irányjelző kapcsolót próbálja elérni. Ez frusztráló lehet, különösen a megszokást igénylő városi közlekedés során.