Amíg vársz ez is érdekelhet:
Figyelembe véve, hogy a 124 Spider lényegében egy Mazda MX-5 olasz öltönyben, az új modell rendkívül szórakoztató vezetési élményt ígér. Bár körülbelül 30 kilogrammal nehezebb, így összesen 1050 kilogrammot nyom, a jármű alapvető szerkezete szinte teljes egészében megegyezik a Mazdáéval. Ez azt jelenti, hogy ugyanazt a hátsókerék-meghajtású elrendezést kapjuk, amelyet az elöl kettős keresztlengőkaros felfüggesztés és hátul többlengőkaros rendszer egészít ki. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a Fiat rendkívül élénk és fürge legyen kanyarokban, olyan mértékű agilitást mutatva, amely ritka ebben a kategóriában. A kormányzás gyors és pontos, emellett határozottabb visszajelzést nyújt, mint a Mazda, így a vezető szinte azonnal érezheti, mi történik az első kerekek alatt.
Bár nem mondható, hogy hatalmas tapadással rendelkezik az autó, ez valójában inkább előnyt jelent, hiszen lehetőséget ad arra, hogy a vezető finoman módosítsa az ívet egy-egy kanyarban a kormányzás és a gázadás kombinálásával. Amikor pedig a 124 Spider eléri a tapadás határát, az általa produkált megcsúszás fokozatosan következik be, nem hirtelen vagy meglepetésszerűen, ami azt jelenti, hogy az autó kiszámítható marad a határon történő vezetés során is. Ilyenkor az elektronikus biztonsági rendszerek finoman, szinte észrevétlenül avatkoznak közbe, megőrizve az autó stabilitását anélkül, hogy elveszne a vezetési élmény.
