Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár jelenleg a negyedik generációs modell (Mk4) található meg a szalonokban, a benne rejlő hajtáslánc lényegében a harmadik generáció (Mk3) továbbfejlesztett változata, így összességében nem számít a kategória legkiegyensúlyozottabb választásának. A Mitsubishi Shogun (vagy más piacokon Pajero) olyan jármű, amely határozottan az off-road képességekre helyezi a hangsúlyt – ennek viszont ára van: a közúti kényelem rovására történik mindez. Ezért csak akkor javasolt igazán, ha valóban szükség van egy olyan járműre, amely képes eljutni a civilizációtól távoli, nehezen megközelíthető helyekre is – legyen szó munkáról, túrázásról vagy terepi kalandokról. A Shogun valódi ereje tehát a terepen mutatkozik meg, nem pedig az aszfalton.
A modell egyik fő technikai előnye a kapcsolható összkerékhajtási rendszer, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy igény szerint válasszon kétkerék-hajtás, négykerék-hajtás és alacsony áttételű négykerék-hajtás között, attól függően, milyen terepviszonyokkal találkozik. Ezen felül egy zárható központi differenciálmű is rendelkezésre áll, amely tovább javítja a tapadást extrém körülmények között – ez az egyik kulcsa annak, hogy a Shogun kiváló hírnévre tett szert a terepjárók világában.
