Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az elérhető felszereltségi szintek az Elegance, Advance és Advance Style változatok, ahol már az alapmodell is tartalmaz 18 colos könnyűfém felniket, LED fényszórókat, digitális műszereket, fűthető első üléseket, valamint egy kilenccolos érintőképernyőt tolatókamerával.
A Honda előrejelzése szerint az Advance kivitel adja majd a HR-V eladások 60 százalékát – ez a változat olyan extra alapfelszereltséggel vonzza a vásárlókat, mint az automatikus csomagtérajtó, kétzónás klímaberendezés és fűthető kormánykerék. A csúcsfelszereltségű Advance Style modellek kontrasztos tetőszínnel, LED-es aktív kanyarfényszórókkal, prémium hangrendszerrel és vezeték nélküli okostelefon-töltési lehetőséggel rendelkeznek.
A vásárlóknak nem kell sokáig vacillálniuk a motorválasztáson, mivel a HR-V kizárólag egyetlen hajtáslánccal érhető el: a 129 lóerős 1.5 i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) teljes hibrid rendszerrel, amely minden esetben elsőkerék-hajtással párosul. A Honda híres arról, hogy a saját útját járja – míg más gyártók a plug-in (tölthető) hibrideket választják a kibocsátás csökkentése és az üzemeltetési költségek mérséklése érdekében, a japán márka egy innovatív önmagát töltő hibrid rendszert kínál a HR-V-hez.
Az e:HEV jelzéssel ellátott hibrid rendszer egy 1,5 literes i-MMD benzines motort használ, amely generátorként működik, hogy feltöltse a két elektromos motort. Az akkumulátor töltéséhez a regeneratív fékezési technológiát is bevetik. A maximális teljesítmény 129 lóerő, ez az egyetlen elérhető erőforrás a HR-V-hez, amelyhez e-CVT automata váltó társul.
